​27日凌晨2点，运安一体船 “一航津安1”从桂山牛头岛启航，带E3管节逆流而上，经过近50公里航道浮运，于下午2点抵达深中通道西人工岛附近施工水域，并开展相关准备作业。晚上9点，E3管节开始沉放。

本次E3管节，我司服务工程师刘新新、朱书鹤于8月7日前往现场开始调试，由于正值酷暑盛夏，管节内更加闷热潮湿，现场调试的艰苦程度可想而知，工程师们克服困难，在客户要求的时间内保质保量的完成调试任务。

相比于E1、E2管节，E3管节安装首次进入海平面20米以下深水区。沉管离开一体船掩护，完全暴露在船体扰流范围内，管体控制难度大；定位缆首次深水区作业，管节位置不易调整。该管节安装前，台风“海高斯”路径转变登陆珠海，作业窗口被迫延后，安装期间多次受强对流天气影响，外部环境更为复杂，给项目施工决策带来挑战。

本次沉管安装，首次正式引进我国自主研发的北斗卫星定位系统，通过测量塔数据实时计算沉管三维动态，指挥人员精准掌握船管在海底的具体位置。此次成功安装，验证了北斗系统在跨海通道工程中的实际效用。最终，经拉合、水力压接，28日凌晨3点，E3管节与E2完成对接，实现“深海之吻”。